运输环节的现状是商品运量大、种类多、距离近、网点多且分散，从业人员多，管理难度大。目前还存在一系列如下问题：

　　1、商品在途安全难以保障。即使采用厢式货车，商品途中也还是经常发生商品偷盗或者以次充好进行货物替换，甚至产生安全隐患，严重影响公司信誉，致企业蒙受重大经济损失。一般防范办法是采用铅封进行防盗管理，因为普通塑料的防伪性能很低，可以轻易买到相同铅封进行替换，或者是轻易被无损打开;传统挂锁虽然坚固一些，但也仍能轻易复制钥匙，或是被人为撬开。商品在运输途中缺乏安全保障。

　　2、运输车辆信息化管理程度低。目前大多车辆虽是第三方物流公司提供，车辆配有GPS定位系统，但是并没有跟公司的信息化管理相结合。对于车辆行驶路线，去往何处，何时出发，何时到达分店，何时返回，仍然是个监控盲点。因此车辆的运输效率得不到提高，影响公司整个配送效率，造成绩效低下。

　　3、商品交接过程中的责任难以确认。由于车辆到达分店，具体是谁开门，何时开的门;谁关门，又是何时关的门，管理人员难以监控，发生商品丢失等意外事件时责任难以明确，给管理带来不便。

做好以下防盗工作：
1、仓库重地，无关人员严禁进入。
2、值班人员上岗前要进行三级安全培训，并会熟练使用岗位配置的灭火设施，掌握报警、灭火等方面的知识。 仓库应有一位领导主管安全保卫工作，建立保卫部门或配备专职保卫人员，经常对职工进行安全保卫工作教育，同时要结合实际情况，建立门卫检查、警卫执勤、巡逻、值班等制度，以确保仓库安全。
3、仓库自身也要为防盗而设计。加强仓库安全管理，仓库大门做明锁加暗锁处理，一层的窗户加防护栏。
4、值班人员24小时全天候轮流值班，不得离岗空岗，并做好交接班记录，提高防范意识，确保安全。 出现异常情况，及时拨打报警电话，并在第一时间报上级领导。
安装视频监控设备，在仓库里面和附近的围墙，进出口，窗户等地方安装红外对射、手机视频监控等安防监控新产品。

仓库是企业存放生产设备和产品的地方，仓储是企业生产和经营的重要一环，但由于仓库是财产的集中地，犯罪分子就瞄准了这一块来为自己谋利。而企业为了避免自己的财产损失又该如何去做好仓库防盗的工作呢？ 一、人防。由于看管仓库是比较特殊的工作，看管的都是比较贵重的物品，为了应对特殊情况，企业应尽可能安排年轻力壮者负责这份工作，重点的地方多排几个人。在仓库人员上岗前进行一些被盗应急措施方面的培训，当然也要熟悉仓库周边环境。 二、仓库自身也要为防盗而设计。因为仓库里存放的都是贵重或者对生产很重要的物品，因此在仓库建立时期就要考虑到防盗的需要，除了墙体要厚，防止暴力破坏之外，对一些重要的地方要进行多重加固，例如多装几重锁具，提高围墙的高度，在围墙顶端装一些尖锐的东西并在墙上贴上警示语，防止小偷翻墙入院，在仓库大门等有门窗的地方进行特别的加固处理以达到拒贼于仓库之外的效果，虽说不能完全制止暴力偷窃，但因为偷盗难度增大，增加了小偷作案的时间成本和风险，对保护仓库里的重要物资也会取得更好的效果。 三、安装视频监控设备，在仓库里面和附近的围墙，进出口，窗户等地方安装红外对射、手机视频监控等安防监控新产品，例如联科安防针对工厂和仓库推出的安防系列“鹰眼”套餐，不需要总有人守在仓库里，其强大的实时手机报警摄像头功能让你无论身处何地都能查看仓库里面和周围的情况，无论是对震慑小偷或者是警方破案都相当有成效。此外，不仅是对防盗有作用，对于仓库防止火灾等意外情况发生也能起着意想不到的作用。

实体防护预定防护对象可区分为：区域/界限(包括空间);物体(包括重要财产和物品);人(包括生命)。

第一个方面：保护区域/界限不被未经允许的人及其运载工具进入或越过。
第二个方面：外壳防护。通常外壳保护设备、装置等的内部不受外界影响，比如防尘、防火、防水、防冲击、耐腐蚀等，但在安全防范应用上，还要求外壳足够坚固，防止设备、装置等的内部不被破坏、不被触及，这里的触及指的是被人的肢体以及人所使用的器具所触及，包括设备、装置被打开外壳或活动口、内部物品和部件被取走/被试探/被改变(如拆卸、调换、破坏等)，因此，安全防范设备、装置除了应采用适应工作环境条件的壳体外，更主要的还是采用特定防护要求的壳体。
第三个方面：保护人体不受侵害，主要是防止人体被触及或虽被触及但不会被伤害，起码不被致命伤害。

实体防护(“物防”)的类型分为被动防护和主动防护两种。其中，被动防护不攻击所防护的对手，如墙、栅栏等屏障和各种外壳;而主动防护则可以攻击所防护的对手，或使其丧失继续攻击破坏的能力，如在屏障上设置蒺藜、玻璃碴，甚至通电，在通道上设置道钉、陷阱等，甚至与其他攻击性防护装置联动。

宏观上，实体防护是安全防范体系的物质载体、实物基础，不仅经常作为首层防护，而且能够组合、复合使用，构成多层防护、纵深防护。